銘將機械（xiè）

　　據調研數據顯示，長江下遊砂石港口庫存自二季度中旬開始，持（chí）續增長，截止8月（yuè）18日，港（gǎng）口庫存量周度（dù）環比增長3%，月環（huán）比增長13%，較二（èr）季度旺季最低庫存相比，增幅超6成。

　　因此可以看出下遊港口砂石庫存本周高位（wèi）運行，因此下遊市場恢（huī）複到旺季水平仍需一段時間。

　　長江（jiāng）下遊市場砂石（shí）價格弱勢持穩

　　據統計數據顯示，今年長江（jiāng）下遊砂石行情走勢為前（qián）高後低，截止8月18日，長江下遊市場砂（shā）石平均價格124元（yuán）/噸，較上周增（zēng）長1元/噸，較7月18日價格持平。

　　從數據可以（yǐ）看出：近期下遊砂石價格大幅上（shàng）漲難度較大，窄幅震蕩運行為主（zhǔ）。

　　供需僵持（chí）局麵即將（jiāng）結束

　　供應：據調研：遼寧、湖北、山東、安徽等地區的砂石礦山骨料年產量200萬噸以下的、環保不達標的（de）中小型企業正在麵臨轉型，通過（guò）整合或（huò）聯合重組,將年產500萬噸及以上的機製砂石骨料企業生（shēng）產集中度提高到80%以上,實現產業集（jí）中度的快速提升。

　　因此短來看，在轉型期間，砂石供應量將有所收窄。

　　船運：遼寧等（děng）地礦山（shān）資源豐富，需求有限，因此中（zhōng）間商將大量骨料通過海輪輸送到下遊需求旺盛的沿海港口，再通過汽運或者船運送至工地或者攪拌站。

　　遼寧機製砂平倉價（jià）格一般在50-55元/噸，價（jià）格波動不大，上下浮動5元/噸（dūn）；但船運成本波動很大，以5萬噸（dūn）海輪2020年運費為例在（zài），淡旺季（jì）價格波動為18-45元/噸，上下（xià）浮動27元/噸，因此煤炭、鋼材需求旺盛階（jiē）段，往（wǎng）年9-12月，運力緊張，海運費用開始大幅上升，因此下遊（yóu）市場海運進來的砂石成本明顯增加，推（tuī）動下遊港（gǎng）口價格上漲。

　　需求：下遊市（shì）場在度過台風、高溫、多雨期以及突發疫情後，建（jiàn）築市場會經曆短暫“陣痛”期，隨之將（jiāng）迎來“金（jīn）九銀十（shí）”旺季，建築工（gōng）地項目（mù）進度加快，帶動砂石骨料需求增（zēng）長。

　　來源：百年建築網